Selección del modelo de revestimiento de poleas en una planta de cemento

Parte III Revestimiento de polea en taller de polvo

Hay muchas líneas de transporte en el taller de polvo de la planta de cemento, que se caracterizan por distancias cortas (dentro de los 200 metros), pendientes altas (inclinación ≥10 °) y las cintas transportadoras son fáciles de envejecer.  La selección del modelo del revestimiento de polea debe considerar la solución de las condiciones de trabajo mencionadas anteriormente.

Para la polea motriz, recomendamos el revestimiento cerámico SLIDE, el revestimiento SLIDE y el revestimiento de caucho cerámico de unión en frío DCCD.  Hemos introducido las especificaciones de los dos primeros tipos en artículos anteriores.  Su excelente rendimiento antideslizante puede resolver el problema del deslizamiento de la cinta transportadora.

El revestimiento de caucho cerámico de unión en frío DCCD con una cobertura de cerámica del 39% puede maximizar la fricción de la superficie de la polea y resolver el problema del deslizamiento de la correa.  Sin embargo, el 70% de la línea de transporte del taller de polvo se encuentra en un entorno al aire libre.  La lluvia y el agua en el material a granel son una prueba para el proceso de unión en frío del revestimiento de caucho.  El proceso de sellado es la clave para determinar la calidad de unión en frío del revestimiento de la polea.

El pegamento de sellado DCCD AB puede proporcionar el mejor cuidado de sellado para el revestimiento de caucho de unión en frío.  El pegamento de sellado AB se mezcla con una pistola de pegamento y se autococina rápidamente en una hora.  Con el cemento, el pegamento de sellado AB se integra con el revestimiento de goma de unión en frío, puede evitar eficazmente que el agua y el polvo penetren en la capa adhesiva del revestimiento de goma, lo que mejora en gran medida la seguridad de la unión en frío.

Además, el transportador de corta distancia tiene el mayor número de vueltas de la cinta transportadora, por lo que el desgaste de la cinta transportadora es mayor y a menudo se produce la desviación de la cinta transportadora debido al envejecimiento.  Para ello, el revestimiento SLIDE ha desarrollado un revestimiento tipo corona SLIDE.  Con una forma de extremos medio alto y bajo, el problema de la desviación de la cinta transportadora se resuelve de manera efectiva.